Minggu, 21 Desember 2008

Social Road to Cipanas

Dalam sebuah petualangan, yang terpenting adalah perjalanan, bukan tempat yang dituju. Pada akhirnya semua perjalanan akan mempertemukan kita pada suatu kenyataan bahwa sesungguhnya kita tidak pernah sendiri. Begitulah kira-kira makna Touring Cipanas yang digelar BBC (BULOG Bikers Community) tanggal 12-13 Desember 2008 lalu. Para biker memulai perjalanannya dari Gedung BULOG I Jl. Gatot Subroto Jakarta pada hari Jumat sore yang mendung. Di tengah rintik gerimis hujan, puluhan biker gabungan dari Jakarta dan Lampung memacu kendaraannya ke arah selatan menuju Cipanas untuk bergabung dengan teman-temannya sesama biker dari Jawa Barat. Rute yang dilalui mulai dari Pasar Minggu-Depok-Citayam-Puncak pass dan berakhir di Cipanas pukul 20.30 WIB.

Memang, harus diakui bahwa touring kali ini tidak disambut seantusias pelaksanaan touring-touring sebelumya. Dari 94 total peserta didalamnya hanya mencakup 28 biker Kantor Pusat, 3 biker Divre Lampung, 5 biker Divre DKI Jakarta dan sisanya merupakan biker-biker dari Subdivre Ciamis, Karawang, Cianjur dan Kantor Divre Bandung. Namun bukan berarti bahwa hal ini menunjukkan jiwa kebersamaan dan korsa institusi lantas diukur dari jumlah mereka yang bersedia ikut touring atau tidak. Seperti yang dikemukakan masing-masing perwakilan cabang pada saat diskusi temu anggota, kondisi tadi lebih logis dijelaskan oleh adanya padatnya kesibukan kerja perusahaan di akhir tahun, seperti penyelesaian penyaluran dan pemenuhan target pengadaan 2008. Justru hal itu membuktikan sesibuk apapun rutinitas kerja, mereka masih dapat meluangkan sedikit waktunya untuk berpartisipasi dalam acara kebersamaan semacam ini.

Puncak acara malam keakraban yang digelar di Cipanas meliputi sambutan-sambutan Ketua Umum BBC dan ketua-ketua cabang, live music,dan dimeriahkan oleh lomba joged ala kuis Jaja Miharja. Suasana menjadi semakin hangat saja ketika dua tamu undangan BBC yaitu Sukabumi Mio Club (SMC) dan Mandate Riders Community (MRC) ikut aktif berpartisipasi. Acara berlangsung hingga lewat tengah malam dalam suasana keakraban yang tidak pernah surut. Keesokan paginya, diselenggarakan acara Bakti Sosial melalui penyerahan paket sembako kepada penduduk sekitar dan dihadiri pejabat pemerintahan setempat. Ini adalah komitmen BBC untuk tidak lupa menyertakan semangat 3-S yaitu Safety Riding, Solid Brotherhood dan Social Activity. Inilah yang menyebabkan touring Cipanas bukan sekedar hura-hura atau ajang berhaha-hihi, tetapi juga social activity yang menjadikan acara ini lebih bernilai. Bukan hal mustahil apabila komitmen ini konsisten ditampilkan, maka di masa mendatang BBC dapat diposisikan eksistensinya sebagai ujung tombak pelaksanaan Corporate Social Responsibility BULOG. Fungsi sosial kemasyarakatan perusahaan ini sebenarnya hanya dapat luwes dimainkan oleh organisasi informal semacam BBC. Melalui pendekatan informal, selama ini BBC telah mulai membangun link yang kuat terhadap pihak-pihak eksternal perusahaan yang dekat dengan pemenuhan fungsi CSR seperti tim SAR, Pecinta Alam, serta komunitas sesama biker. Jika ini dipelihara dengan baik, maka partisipasi aktif BULOG dalam setiap tuntutan kerawanan masalah sosial dari masyarakat semisal pada saat terjadi bencana alam akan lebih mudah dilakukan. Sehingga image positif perusahaan yang sesungguhnya juga akan tercitrakan secara positif dengan sendirinya.

Acara touring kali ini diakhiri dengan diskusi para peserta yang membahas tentang hal-hal teknis organisasi dan penyampaian aspirasi para perwakilan cabang, dilanjutkan dengan foto bersama. Sesuai hasil diskusi, rencana touring BBC selanjutnya dilakukan pada bulan Februari. Hal ini untuk menghindari bentrokan antara kegiatan acara dengan rutinas kegiatan perusahaan yang diperkirakan sangat padat pada musim pengadaan 2009 mendatang. Setelah itu peserta bersiap-siap pulang. Di tengah pemandangan landscape kota Depok dari atas ketinggian Bukit Pelangi yang eksotis, biker menikmati perjalanan pulang ke Jakarta. Semangat kebersamaan yang terus terjaga dari awal sampai akhir acara, menjadi oleh-oleh paling bermakna minggu ini yang dibawa setiap peserta ke rumahnya. Dan setiap tikungan dan turunan tajam yang dilalui sepanjang perjalanan touring Cipanas menjadi saksi bisu betapa semangat itu sedemikian bermakna. Tidak sabar menanti touring BBC berikutnya.

-- orginally from Ketua Harian BBC.Kantor Pusat (BBC.002)

Minggu, 12 Oktober 2008

Touring De Garut


BULOG Bikers Community atau yang juga disebut sebagai BBC akan kembali mengadakan kegiatan perjalanan (touring) pada tanggal 21 hingga 23 November 2008 yang akan datang. Lokasi yang akan dituju adalah Garut-Jawa Barat. Rencananya mau sambil baksos. Doain yah bro.. Dalam agenda touring kali ini, diprogramkan untuk dapat berkumpul BBC kantor pusat, chapter-chapter BBC yang ada serta beberapa undangan. Untuk persiapan teknis selanjutnya, Pengurus BBC kantor Pusat akan berkoordinasi dengan pengurus-pengurus cabang, terutama chapter jawa barat yang nanti akan menjadi tuan rumah. Mudah2an semuanya bisa lancar, en touring tersebut menjadikan BBC makin solid. Amin...
Bravo BBC, Bravo BULOG.!

Selasa, 07 Oktober 2008

Halal Bi Halal BBC


Salam BBC, Salam Biker..!
Dengan sudah lewatnya usia satu tahun organisasi Para Pengendara Sepeda Motor di lingkungan Perum BULOG ini, kami merencanakan untuk mengadakan acara temu anggota sekaligus halal bi halal dan ramah tamah yang akan diadakan pada tanggal 17 Oktober 2008 mendatang. Selain akan dihadiri oleh para pengurus dan anggota BBC kantor pusat dan divre DKI, acara ini rencananya sih juga dihadiri oleh Dewan Pelindung serta undangan lain seperti bro2 dari pers media bikers serta klub-klub kolega BBC seperti BMC (Bukopin Motorcycle Club), JTHC96 (Jakarta Honda Tiger Club), maupun MRC (Mandate Riders Community).

Mudah2an acara yang akan diadakan ini dapat memberi nilai tambah bagi organisasi pengendara yang ada di lingkungan Perum BULOG ini. Sehingga bisa makin Okay bermanuver dengan Brotherhood, Safety Riding dan Social Activity nya. Amin. Oke bro, see u all at 1710 yup.! Bravo BBC, Bravo BULOG. Cheers...

Kamis, 25 September 2008

Tips Mudik Aman Untuk Bikers



Jadikan Mudik Anda Aman.!
originally from kilasberita.com

Anda mudik menggunakan sepeda motor? Kalau ya, tidak ada salahnya menyimak tips ini. Seperti disampaikan Kepala Seksi Lalu Lintas Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Subono, berikut hal-hal yang mesti diperhatikan.

Para pemudik diharapkan tidak emosional dan juga tentunya menggunakan helm standar, kata Subono di acara Road Safety Goes To Shool di SDN 05 Tebet, Jakarta Selatan, Selasa (23/9/2008). Di jalan para bikers hendaknya juga menggunakan lajur sebelah kiri. Harus diingat kecepatan yang digunakan 40 km/jam dan maksimal 60 km/jam, imbuh Subono.

Selain itu jangan lupa untuk beristirahat. 2 Jam sekali istirahat dan habis beristirahat agar menggerakan badan biar tidak kaku, jelasnya. Nah, bagi yang membawa anak-anak, sebaiknya dilengkapi juga dengan helm dan jaket. Ini untuk keamanan berkendara, tambahnya.

Tapi, bila memungkinkan, anak-anak dan wanita lebih baik lagi bila menggunakan bus atau kereta. Jangan memaksakan muatan berlebih, itu membahayakan, tandasnya.

Minggu, 21 September 2008

Met Idul Fitri 1429H



Segenap Pengurus BULOG Bikers Community (BBC) Kantor Pusat dengan segala kerendahan hati (tapi dengan semangat tinggi) mengucapkan "Selamat Hari Raya Idul Fitri 1429H. Mohon maaf Lahir dan Bathin" bagi para bro en sist yang merayakannya. Terlepas dari dirayakan ato gak, nilai intinya adalah maaf-maafan tho bro.? Jadi para bro en sist, suka ga suka, rela ga rela, maafin kita semua yah. Jangan kuatir, ente-enti udah kita maafin duluan. Jadi kita nol-nol lagi pas ntar lebaran. Emang sengaja dikirim sekarang, takut lupa, hehehe....

Sekalian juga kita mohon maaf, waktu nge-blog mau puasa salah bikin taon. 1430H, hehehe...mau ngebut aja nich..Pls donk, jangan ucapan-ucapan sakral gini dibuat kaya touring.! Ngebut en pengen cepat sampai. Oops, jadi ngaco kemana-mana...Sori bro.! Sekali lagi, Met Lebaran, maapin kite semua yah..maafin lahir batin.

Kamis, 18 September 2008

Bazaar Ramadhan 2008



Pada tanggal 17 hingga 19 September 2008 ini, Perum BULOG melalui Biro Unit Pemberdayaan Perempuan Unit Korpri BULOG melaksanakan kegiatan Bazaar Ramadhan. BULOG Bikers Community atau yang juga dikenal sebagai BBC tidak melewatkan kesempatan ini dan berpartisipasi dengan menawarkan merchandise organisasi, asesoris dan perlengkapan berkendara, baik bagi sang pengendara maupun kendaraannya. Selain untuk lebih mensosialisasikan organisasi, bendahara organisasi para biker ini juga tak menampik bila dikatakan memang keikutsertaan BBC dalam event ini juga dimaksudkan untuk "Cash Collecting". Tenang...ga salah koq bu, eh sist...gak salah. Ga salah menurut AD/ART BBC maupun Peraturan Perundang-undangan yang ada di Indonesia. Hehehe, jauh amat....

Konsumen stand BBC selain dari anggota, juga dari simpatisan dan pengunjung bazar yang lain. Lumayan lah, ujar sang bendahara, apalagi ini emang event pertama BBC "jualan" di tempat umum. Memang biasanya kita jual hanya merchandise dan itupun di event-event organisasi. Bukan dipasar terbuka seperti ini (Ooops, kaya orang WTO aja ngomongnya...).

Tapi apapun, semoga BBC makin solid, untungnya di Bazaar gede, dan untung itu digunakan untuk semakin menggelindingkan semangat Safety Riding, Brotherhood dan Social Activity. Amien..Bravo BBC, Bravo BULOG. Cheers...

Senin, 08 September 2008

Perayaan 1st Birthday


Hehehe...Enak kan kayanya kue ini.? Yup.! Itulah kue yang sempat jadi santapan beberapa personil BBC dalam Acara Buka Puasa Bersama sekaligus perayaan Ulang Tahun pertama organisasi Biker BULOG tersebut. Memang belum banyak yang BBC lakukan dalam usia yang masih sangat muda ini, tapi mudah2an semangat para bro en sist sekalian untuk terus menggelindingkan Brotherhood, Safety Riding and Social Activities ga akan pernah pudar. Amin...Ya iya lah..! kalo pudar itu sama aja sama BBC nya Bubar. Tidak akan pernah dan jangan sampe yah bro...

Selain buka puasa bersama serta potong kue dan berdoa, acara sore itu juga diisi dengan perbincangan para anggota mengenai rencana BBC dalam mengisi salah satu stand bazar Ramadhan di BULOG serta bincang-bincang seputar organisasi di usia 1 tahun serta rencana-rencananya ke depan. Terkait dengan rencana partisipasi bazar Ramadhan, hal ini juga dimaksudkan untuk sosialisasi BBC bro..! en mudah2an juga, bisa sedikit collecting money lah..buat persiapan touring pasca lebaran. Jadi tho.? Kalo jadi, mohon bantuannya (yaah minimal do'a lah) supaya bisa sukses di bazarnya, dan kita-kita semua bisa dapat THR yang cukup longgar untuk tune-up motor dan bekal touring, hehehe...

Selasa, 02 September 2008

Ulang Tahun Pertama BBC





Tanggal 7 September 2008 mendatang, organisasi pengendara sepeda motor Perum BULOG atau yang juga dikenal dengan BBC (BULOG Bikers Community) akan tepat berusia satu tahun, usia yang menurut kebanyakan pihak masih sangat muda bagi perjalanan organisasi otomotif roda dua ini. Tapi mudah-mudahan usia yang masih muda tidak menjadi penghalang dalam berkreasi dan bermanuver untuk mengusung Safety Riding, Brotherhood dan Social Activity kita. Bukannya mau sok2an "Sekarang jamannya yang muda" kayak di politik praktis, tapi BBC memang membutuhkan kader-kader muda yang kreatif, energik dan kuat (atau rada tambeng kali yah.?) untuk menjadi lebih besar. Amin...

Sekali lagi...Selamat Ulang Tahun BBC..Selamat meng-ulangtahun-i BBC bagi para Bro en Sist (lho.?)..Mudah2an dengan ulang tahun pada bulan Puasa Ramadhan ini membawa berkah tersendiri. Puasa para BBC-er diterima Allah SWT, sehat, dapat THR yang lumayan, hingga dapat ikut serta dalam Touring Pasca Lebaran mendatang. Amin...

Selasa, 26 Agustus 2008

Selamat Berpuasa


Segenap Pengurus BULOG Bikers Community (BBC) Kantor Pusat mengucapkan selamat menunaikan ibadah puasa ramadhan 1430H bagi bro-bro biker yang menjalankannya. Semoga puasa bro sekalian tidak hanya sekedar merasakan lapar dan dahaga. Maksudnya dapat THR yang lumayan juga, hehehe....
Oke lah, sekali lagi met berpuasa. Mohon maaf lahir dan batin, baik yang udah ketemu waktu acara peresmian sekretariat, maupun yang belum ketemu. Mudah-mudahan puasa kita diterima oleh-Nya dan Touring pasca lebaran kita bisa sukses. Amin..Kita dah nol-nol lagi yah bro..Bravo BBC, bravo BULOG.

Minggu, 24 Agustus 2008

Sekretariat Kantor Pusat


Salam Bikers..! Alhamdulillah, saat ini BBC Kantor Pusat telah mempunyai ruang sekretariat yang rencananya sich, selain digunakan untuk rapat dan kegiatan organisasi lain, juga dapat dijadikan Activity Basecamp. Ceile.... Yup.! Itulah rencananya. mengingat organisasi para pengendara sepeda motor di BULOG ini murni swadana, sekretariat juga akan digunakan sebagai outlet merchandise organasi. Atau kata ketua harian (yang juga Road Capt kite) sekalian aja nyediain asesori motor. Tapi jangan lupa, harganya yang miring yah bro..!


Malam itu, jum'at 22 Agustus 2008, Sekertariat BBC Kantor Pusat diresmikan oleh bro FS. Heru Priyono, yang juga merupakan salah satu anggota Dewan Pelindung. Dengan diiringi oleh sirine dari motornya bro parlan, plang nama ruangan sekretariat para biker BULOG ini diresmikan (meskipun udahannya, baterei Mega Pro-nya bro parlan rada tekor). Selain peresmian sekretariat, rangkaian kegiatan malam itu juga dilengkapi oleh tayangan video lampung touring. Meskpin minim editing effect, dan tidak lengkap meliputi rangkaian kegiatan touring, tontonan tersebut mampu mengangkat memory para biker untuk kembali ke bumi andalas tersebut.

Pada sesi akhir acara tersebut, diadakan dialog anggota untuk membicarakan rencana touring akhir tahun. Rencana awal grand touring ke Jawa Tengah, ada kemungkinan ditangguhkan mengingat tidak adanya hari libur nasional yang dapat dimanfaatkan. Sehingga beberapa alternatif yang disebutkan peserta dialog antara lain Papandayan (Garut) dan Jatiluhur. Kemanapun nanti akan dilaksanakan, hendaknya tidak mengurangi kita punya brotherhood, safety riding dan social activity yah bro..

Acara ditutup dengan doa dan bermaaf-maafan sesama semua anggota. Sebentar lagi kan dah puasa bro. Jadi kita dah nol-nol lagi, hehehe...Alhamdulillah, rangkaian acara sederhana (sampe-sampe menggunakan MC dadakan) tersebut tidak mengurangi semangat dan persaudaraan di antara sesama anggota. Satu hal yang merupakan pondasi dasar keberadaan organisasi para biker BULOG ini. Bravo BBC. Bravo BULOG..!

Senin, 11 Agustus 2008

BBC on Biker Magz


Touring ke Lampung BBC dimuat dalam majalah Biker Magz edisi 12, Agustus 2008 yang layout captured-nya dapat dilihat berikut ini. Semoga ke depan BBC dapat lebih berisi baik Brotherhood-nya, Safety Riding-nya dan Social Activity-nya. Amin...


1st Touring BBC Jabar

BULOG Bikers Community (BBC) Cabang Jawa Barat, secara resmi dan aklamasi terbentuk pada hari Jum’at tanggal 7 Maret 2008. Sesuai dengan AD/ART, pengurus Cabang diperbolehkan untuk menyelenggarakan touring, dan setelah mengantongi izin dari Kadivre Jabar, maka pengurus BBC Cabang Jawa Barat memperoleh kepercayaan diri untuk menyelenggarakan touring perdana yang mengambil tempat di Pantai Pelabuhan Ratu, Sukabumi.

Perlu diinformasikan bahwa BBC Cabang Jawa Barat telah mendapat izin dari Kadivre Jabar untuk mendirikan Kantor Sekretariat di Kantor Divre Jabar sehingga keberadaannya diakui di lingkungan Jawa Barat.

Acara yang merupakan implementasi dari agenda kerja tahunan pengurus cabang dihadiri oleh para rekan bikers di Jawa Barat, juga dihadiri oleh rekan bikers dari Kantor Pusat dan Divre DKI. Keseluruhan peserta touring berjumlah 70 Bulog Bikers, 24 Sukabumi Mio Club plus 3 mobil dari Ranting Ciamis dan 1 mobil dari Ranting Cianjur.

Acara yang dilandasi semangat jiwa korsa ini, bertujuan untuk mensosialisasikan BBC di tingkat ranting juga untuk mempererat rasa persaudaraan (brotherhood) sesama bikers di lingkungan Karyawan Perum Bulog dan anggota Simpatisannya.

Titik pertemuan semua rekan bikers ditetapkan di GBB Sukabumi, baik dari wilayah Jawa Barat maupun dari Kantor Pusat dan Divre DKI. Rombongan disambut Kepala Gudang GBB Sukabumi, Bpk H.Agus Hermawan. Setelah beristirahat sejenak, tepat pukul 15.00 WIB, rombongan berangkat ke Pelabuhan Ratu, melewati waktu sore dengan menikmati gugurnya dedaunan pohon karet dan tikungan-tikungan yang menggoda.

Tiba sebelum adzan maghrib, para rekan bikers beristirahat sejenak untuk melaksanakan ibadah sholat, makan dan berseka. Karena keterbatasan tempat yang belum pasti pada saat itu maka sebagian peserta dituntut untuk mendalami jiwa biker secara total yaitu dengan mandi di fasilitas umum yang terdapat di sepanjang pantai.

Tepat pukul 20.00 WIB, acara Sosialisasi dimulai. Kegiatan sosialisasi ini berjalan cukup lancar, diskusi antara pengurus dan peserta berlangsung cukup kondusif, masukan serta saran membangun diajukan dan alhamdulillah telah terbentuk kepengurusan BBC di tingkat ranting di wilayah kerja Jawa Barat.

Dapat dilaporkan koordinator masing-masing ranting dengan rincian sebagai berikut :
Koordinator Ranting Bandung : Bpk. Koeswara
Koordinator Ranting Cianjur : Bpk. H. Agus Hermawan
Koordinator Ranting Cirebon : Bpk. Dadang
Koordinator Ranting Karawang : Bpk. Mahnior
Koordinator Ranting Subang : Bpk. H. Endang Bustomi
Koordinator Ranting Ciamis : Bpk. H. Agus Kurnia
Koordinator Ranting Indramayu : Still in Process

Berkat dukungan semua pihak, acara yang sederhana ini dirasakan menjadi jembatan antara sesama keluarga besar warga Bulog dan anggota simpatisan yang kebanyakan merupakan mitra kerja di daerah masing-masing ranting, menyisakan tempat di hati para peserta dan memberikan harapan baru akan adanya wadah silahturahmi yang berkesinambungan. Tujuan dari diadakannya kegiatan touring ini pun dirasa mencapai target. Walau kami sebagai pengurus cabang menyadari masih banyak sekali kekurangan yang harus diperbaiki di kegiatan serupa di masa mendatang.

Setelah selesai peserta langsung di hadapkan pada hidangan khas pantai yaitu ikan bakar yang segar. Belum sempat nasi turun ke perut, tanpa sadar peserta sudah hanyut dalam nuansa dangdut yang hangat dengan ditemani goyangan artis lokal Sukabumi. Gelapnya malam dan deru ombak melengkapi panasnya suasana. Besarnya antusias peserta terlihat dari besarnya nilai saweran yang berkisar dari 50ribu sampai 150ribu yang sudah pasti membuat para artis makin meningkatkan kualitas goyang sehingga getarannya terasa sampai radius 1km.
Mengingat perlunya menyimpan energy untuk perjalanan pulang esok hari maka dengan sangat terpaksa maka malam keakraban pun ditutup sekitar pukul 2.00 dini hari. Dan para peserta istirahat, tidur dan bermimpi menurut aliran kepercayaan masing-masing.

Terimakasih yang tak terhingga untuk keramahtamahan pengurus Sub Divre Cianjur sebagai tuan rumah yang berperan aktif atas terselenggaranya kegiatan ini. Terimakasih untuk para koordinator Ranting dan rekan bikers dari Kantor Pusat dan Divre DKI atas keikutsertaannya dalam kegiatan ini.

Mengutip pesan dari pelindung BBC Bapak FX.Heru “organisasi ini harus dijaga keberadaannya, biar kecil tapi tetap ada” . Kami sebagai pengurus BBC Cabang Jawa Barat bertekad untuk memelihara organisasi BBC, karena ini milik kita…Touring Pelabuhan Ratu adalah touring perdana, tapi ini bukan yang terakhir. Semoga di lain kesempatan, bisa dilaksanakan touring selanjutnya dengan perencanaan dan pelaksanaan yang lebih baik.

Viva Bikers Bulog !!

- Originally from Pengurus BBC Cabang Jawa Barat

Senin, 04 Agustus 2008

BBC Lampung in Action




Anggota BBC Lampung sekaligus Pengurus BBC Lampung Vermansyah Wahid alias Very, motor Yamaha Mio-nya ikut serta dalam contest yang diselenggarakan oleh YAMAHA dalam “KUMBAYA” Kumpul Bareng Automatic Yamaha tanggal 27 Juli 2008 di Lapangan Saburai, Bandar Lampung. Peserta Yamaha MIO Matic berjumlah 5000 motor dari seluruh Kabupaten / Kota di Propinsi Lampung dan untuk contesnya terdiri dari 21 motor Yamaha Mio yang telah dimodifikasi. Meski anggota BBC belum mendapatkan juara dalam kontes Yamaha Mio Matic ini, keikutsertaan bro very dalam kontes ini telah membawa angin segar bagi BBC. Thanks bro..

Maksud dan tujuan anggota BBC Lampung mengikuti event ini untuk memperkenalkan sekaligus sosialisasi keberadaan BBC Lampung. Baik untuk anggota BBC sendiri maupun masyarakat penggemar motor di Lampung.

Acara “KUMBAYA” Kumpul Bareng Automatic Yamaha berlangsung dari pagi hingga petang. Event tersebut juga diselingi acara free style dari Club Yamaha Mio Metro. Peserta Kumbaya terdiri kumpulan atau club Yamaha Mio yang di Provinsi Lampung. Sehingga diharapkan dari keikutsertaan BBC dalam acara ini, selain menambah wawasan dan pengalaman, juga dapat memperkenalkan BBC kepada masyarakat otomotif di Lampung. Salut buat BBC Lampung Chapter. Selamat..
- originally from Lampung Chapter

Selasa, 22 Juli 2008

Gaya Sentrifugal


Suka nonton MotoGP gak Bro? Kalau gak suka ente jangan ngaku bikers. Disamping suka tegangnya kalau Rossi sedeng udak-udakan ame Pedrosa en Stoner, ane suka perhatiin gaya menunggang masing-masing. Salah satunya adalah gaya miringin badan saat nikung. Coba perhatiin, sama-sama miring tapi antar pembalap kagak sama. Begitu juga gaya Rossi nyang suka julurin kaki sebelum masuk tikungan yang banyak ditiru Pedrosa. Pertanyaannya, itu semua Cuma gaya-gayaan aja apa ade maksudnya? Ternyata dari baca buku sekolahan, sebagian besar gaya-gaya itu terkait dengan yang dinamakan GAYA SENTRIFUGAL.
Kate buku itu, apabila suatu benda diletakkan pada bidang datar dan bidang tersebut diputar, maka ada gaya yang mendorong benda tersebut kearah luar. Itulah Gaya Sentrifugal. Jadi, kalau bikers naik motor kemudian menikung pada kecepatan yang relative tinggi, maka bro akan merasakan seperti didorong kearah “luar” busur tikungan ( kalau nikung kanan dilemparnye ke kiri dan sebaliknya ). Gaya itu akan semakin besar apabila berat bendanya semakin besar atau “titik gravitasi”-nya semakin tinggi. Ini perlu dipahami agar bikers tahu cara menangkal gaya tersebut.
Mengurangi berat motor? Jelas tidak praktis. Jadi yang bisa dilakukan seorang biker adalah menurunkan titik gravitasi. Caranya dengan memiringkan sepeda motor kearah “dalam” busur tikungan. Tetapi dengan berat motor yang kadang seratusan kilogram, seakan motor itu “ngelawan” usaha bikers, yakni mau kembali tegak dengan sendirinya ( padahal si setan sentrifugal itu yang gerakin, bukan maunye motor itu sendiri ). Untuk ngelawan itu bisa aja bikers rebahin moton lebih dalam lagi. Masalahnya, daya cengkeram ban terbatas, jadi bisa-bisa motor kepeleset, bruukk, masuk rumah sakit. Oleh sebab itu para bikers handal milih “nyerosotin” duduknya ke samping dalam motor. Nah di MotoGP ini nyang asyik.
Tapi kok miringnya beda-beda ya? Ya iyalah, pan berat penunggangnya beda-beda? Nyang badannya gedean kayak si Collin Edward atawa Nicky Hayden, miringnya dikitan. Tapi nyang “kate” macem Pedrosa, ya musti lebih nyerosot. Apalagi Ducati-nya Stoner yang tenaganya ganas! Kalau nikung tuh kayak gulat ame banteng cing ( Emangnya nyang nulis pernah naek?). Nah soal julurin kaki? Katenye begini: Ritual nikung tuh urutannya LEPAS GAS – NGEREM – REBAH – NIKUNG – GAS LAGI. Dengan ngeliat jenis tikungannya, semuanya sudah ada TITIK dan GARIS ( namenye Racing Line )-nya, dimana mesti ngurangin gas, ngerem dan seterusnya. Sekali ente kagak patuh, pasti OUT. Disinilah jeniusnya Rossi, kalau persaingan udah ketat, dia pasti akan berusaha ngerem belakangan dari lawannya ( istilah kerennya Late Braking ). Tapi akibatnya udah masuk tikungan motornya belum bisa direbahin lantaran masih terlalu kenceng. Disinilah jeniusnya Rossi, telatnya ngrebahin motor dikompensasi ame julurin kaki, sekalian biar motor cepet rebahnya en kagak kebanting.
Gak percaya? Tuh pak Ketum mau ngundang guru yang bisa ngajarin SAFETY RIDING, Broer pade tanyain. Atawa, praktekin langsung aja di jalan, tapi ane kagak tanggung jawab lho akibatnya ha..ha..ha..
- originally from BBC.K001

Minggu, 13 Juli 2008

Pertamax Plus = Ngacir.?



Waktu istirahat di sela-sela touring ke Lampung kemarin saya dengar omongan seorang biker: “Pantes saja larinya skuter Piaggio KP001 kenceng banget, karena ternyata diisi Pertamax Plus !”. “Lho, kalo gitu semuanya saja diisi pertamax plus, jadi Touringnya cepet nyampe, gak sampe nginep-nginep di jalan !” Itulah kalo gak “gaptek”. Motornya KP001 larinya kenceng karena emang tenaganya gede. Tenaganya gede karena kombinasi dari CC motornya gede dan kompresi ( walah apa lagi nih) mesinnya tinggi. Karena kompresinya tinggi, maka mesti pakai bensin yang OKTAN-nya tinggi, itulah Pertamax Plus. Tambah bingung kan? Tenang, kite terangin pake cara yang mudah.

Oktan adalah ukuran yang diterapkan di bensin yang menunjukkan sampai di suhu panas berapa ia terbakar dengan sendiri ( tanpa disundut percikan api ). Untuk menyeragamkan dipakai angka yang disebut RESEARCH OCTANE NUMBER atau biasa disingkat RON. Semakin tinggi angka RON-nya semakin tahan panas dia. Nah, bensin premium yang kalian pakai itu RON 88, Pertamax 91 dan Pertamax Plus 95. Selanjutnya, kalian tau piston mesin kan ?( Orang Betawi bilang ZEKER ) Gerakannya naik turun karena udara yang dimampetin waktu naik dicampur bensin dari karburator trus dibakar pakai busi:DORR !! piston ditendang ledakan itu kebawah, tapi setelah mentok dibalikin lagi keatas sama KRUK AS yang bentuknya bunder. Gitu bolak-balik sampai motormu ngacir. Semakin tinggi kompresinya semakin mampat udaranya dan semakin gede tendangannya dan semakin besar tenaganya. Tetapi semakin tinggi kompresinya semakin tinggi pula panas yang timbul. Nah disini Oktan berbicara. Untuk motor yang biasa dipasarkan di Indonesia sengaja dibikin kompresinya rendah. Misalnya 1 : 9; Jangan bingung, itu perbandingan volume silinder saat piston pol dibawah ( misal volumenya 90 cc) dan saat pol diatas ( disini jadi cuma 10 cc ). Jadi temen-temen bisa pakai Premium yang murah meriah. Tetapi resikonya, tenaga mesinnya kecil. Biasanya dikompensir dengan memperbesar volume atau CC motor ( tapi jadinya boros juga ya?). Sedang motor punya KP001 itu bikinan luar nagri, jadi kompresinya tinggi, tenaganya gede tapi resikonya? Pakai Pertamax Plus! Kalau pake Premium? Ya bensinnya terbakar duluan sebelum businya ngeluarin api. Akibatnya gak jadi tenaga tetapi malah mesinnya panas. Tandanya? Mesin”ngelitik” ( itu sebenarnya bunyi ledakan kecil-kecil di dalam silinder ).

Jadi jelas kan sekarang, kenapa motor KP001 ngacir? Kalau pingin, jangan Cuma bensinnya dituker motornya juga. Jual kebun mertua he..he..he


- Originally by BBC.K001

Jumat, 04 Juli 2008

Seputar SAE Oli Mesin



Salah satu fungsi utama oli mesin adalah untuk mengurangi keausan yang disebabkan adanya gesekan atau friksi antar dua komponen mesin yang bergerak atau bergesekan satu sama lain. Makin kecil koefisien gesek suatu oli mesin, maka pelumasan semakin baik dan keausan semakin kecil. Kekentalan suatu oli mesin merupakan sifat fisik oli yg cukup penting. Namun terkadang masih banyak Otomania salah mengartikan kekentalan/SAE suatu oli mesin . Bahkan tdk jarang mitosnya lebih menonjol ketimbang faktanya. Disini kami mencoba berbagi tentang ilmu kekentalan oli ini dari hasil uji yg dilakukan di Lab. Lemigas terhadap berbagai merk dan SAE oli yg beredar di pasaran. Mudah2 hal ini menjadi pencerahan bagi Kita semua dan tidak keliru lagi memaknai kode SAE/kekentalan suatu oli mesin. Semoga..

Berikut adalah hal2 yg perlu difahami ttg kekentalan/SAE oli mesin :
  1. Kekentalan/SAE suatu oli mesin bukanlah ukuran mutu suatu oli. SAE hanyalah sebagai pembeda atau kelas2 suatu oli mesin berdasarkan tingkat sifat kekentalannya.
  2. rendah (encer) tidak identik dengan mutu yg lebih baik dibandingkan yg kental.
  3. Makna sesungguhnya dari kode SAE bukanlah sekedar encer atau kental, tetapi lebih berkaitan pada kemampuan oli tersebut untuk beradaptasi pada suhu rendah dan tinggi.
  4. Kode SAE 20W50 misalnya, makna dibalik kode ini sebenarnya, suatu oli yg memiliki kemampuan (telah lulus uji) distarter pada suhu (minus) -10 C dan bisa dialirkan di dalam mesin sampai suhu -20 C . dan memiliki minimum keketalan tertentu pada suhu tinggi 150 C (HTHS).
  5. Untuk SAE 10W40 , lulus uji sampai – 30 . Semakin kecil angka SAE dg Huruf W semakin dingin suhu ujinya, dst.
  6. Oli yg paling umum dipakai di negara bersalju adalah SAE 10W30 dan 5w30. Apapun jenis mobilnya. Disini faktor pertimbangnnya murni kondisi/suhu di negara tsb. Kalau memakai oli mis.20w50 , kendala utamanya adalah jenis oli tsb. bisa membeku pada kondisi dingin/salju di negara tsb. Utk Di Indonesia, sejatinya, menurut lembaga API berapapun kode SAE bisa dipakai tanpa mesti khawatir bermasalah dimesin.. Dan lebih utama adalah SAE 20w50,10w40. Namun utk ”performa/kinerja” mesin2 modern, oli-oli lebih encer menjadi layak dipertimbangkan.
  7. Pada umumnya oli kental + adtif friksi dan anti aus yg bagus, lebih memiliki sifat perlindungan yg lebih baik pd mesin dibandingkan yg encer. Kalau Cuma kental aja tapi aditif nya jelek tidak berpengaruh. Oli encer lebih mendukung pada performa dan irit bensin, namun kekurangannya relatif kurang baik pada perlindungan mesin. Dan cenderung memperpendek usia mesin.
  8. Keketalan/SAE bukanlah satu-satunya hal yg mendukung kinerja dan perawatan mesin. Kandungan aditif pada oli lebih menentukan baik tidaknya perawatan mesin.

Demikian hal-hal umum yang dapat dijadikan pertimbangan dalam pemilihan oli mesin motor kesayangan para bro sekalian. Semoga menambah wawasan dan menambah mantap aktivitas berkendara ente yah bro..

Aktivitas Touring [3#3]



Pada tulisan berikut ini kami akan memaparkan prosedur yang perlu diikuti baik oleh peserta maupun petugas dalam aktivitas touring. Seperti telah dipaparkan sebelumnya, agar dapat berlangsung secara zero-accident, ada pakem-pakem yang hendaknya diikuti dalam aktivitas bermotor yang mengasyikan ini. Dalam aktivitas touring, semua peserta terbagi ke dalam 2 (dua) kategori besar : Peserta dan Petugas, yang mengikuti kegiatan dalam koridornya masing-masing. Selain itu, sepesifikasi perlengkapan juga terbagi untuk 2 (dua) kelompok, perlengkapan kendaraan dan perlengkapan pengendara. Oke bro, daripada lama-lama, mending langsung aja kali yah.? Berikut ini adalah kondisi motor yang diijinkan ikut dalam perjalanan touring (berlaku untuk semua peserta dan petugas) :
  1. Kendaraan dapat berjalan dengan baik.
  2. Ban harus dalam keadaan baik. Dilarang memakai ban kecil dan atau terlalu tipis.
  3. Semua lampu (depan, belakang, rem, sen) harus berfungsi dengan baik. Dilarang mamakai lampu yang dapat menyilaukan pengendara di belakangnya seperti bahan mika putih & bohlam putih.
  4. Oli mesin dan minyak rem dalam keadaan baik.
  5. Rem depan dan belakang berfungsi dengan baik.
  6. Klakson berfungsi dengan baik.
  7. Kaca spion lengkap. Dilarang memakai kaca spion kecil.
  8. Toolkit standard lengkap.
  9. Bahan bakar penuh.

Sedangkan berikut ini adalah perlengkapan yang diperlukan oleh pengendara dan penumpang (boncenger) termasuk petugas (road capten, vooridje (fo-rider), safety officer (satgas), sweeper, technical office) :

  1. Helm. Pengendara dan penumpang diwajibkan memakai minimal helm open face (3/4) lengkap dengan kacanya. Dilarang keras memakai helm cetok.
  2. Jacket. Diwajibkan memakai jaket dan disarankan yang agak tebal untuk proteksi yang lebih baik.
  3. Celana Dilarang memakai celana pendek. Disarankan memakai celana dengan bahan yang tebal seperti jeans.
  4. Sepatu Pengendara dan penumpang diwajibkan memakai sepatu, dianjurkan sepatu dari jenis bahan kulit dan memiliki tinggi minimal semata kaki.
  5. Sarung tangan Diwajibkan memakai sarung tangan.
  6. Body Protector/Pelindung dada. Disarankan memakai body protector.
  7. Jas Hujan Diharuskan membawa jas hujan baik untuk pengendara maupun penumpang. Dilarang memakai jas hujan jenis ponco.
  8. Obat-obatan untuk keperluan pribadi. Membawa obat-obatan yang diperlukan untuk keperluan pribadi.

Selain itu, juga terdapat dokumen-dokumen yang harus ada pada setiap peserta dan petugas adalah Kartu Identitas (KTP), Surat Ijin Mengemudi (SIM), dan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK). Demikian perlengkapan standar kendaraan dan pengendaranya yang harus dipenuhi oleh setiap peserta (dan petugas) dalam aktivitas touring.

Oke bro, keep going aja with your bike. Selalu ber-safety riding, our brotherhood never ends.. and Bravo BBC.!

Rabu, 25 Juni 2008

Cuplikan Lampung Touring









Aktivitas Touring [2#3]



Setelah pada tulisan yang lalu kami coba menggambarkan secara singkat aktivitas touring serta beberapa jenis touring berdasarkan klasifikasi jarak dan kecepatan rata-rata perjalanan, pada tulisan ini kami akan menuangkan apa yang dikenal sebagai etika touring. Dalam kegiatan perjalanan bersama dengan sepeda motor untuk menempuh jarak yang cukup jau, ada beberapa hal yang paling tidak harus diketahui (dan tentunya harus diusung) oleh seluruh peserta touring tersebut. Hal tersebut mencakup :
  1. Datang dan berangkat tepat pada waktu yang telah ditentukan.
  2. Mematuhi peraturan lalu lintas (dilarang keras menerobos lampu lalu lintas, berhenti sembarangan, dll).
  3. Menempatkan para pemula di barisan depan, dan peserta boncengan.
  4. Wajib mengenali peserta lainnya dan petugas yang bertugas.
  5. Hafalkan rute atau peta serta pemberhentian yang telah dijadwalkan.
  6. Tidak dalam pengaruh alkohol, obat-obatan terlarang yang dapat membahayakan keselamatan diri sendiri dan orang lain.
  7. Konvoi selalu diusahakan di jalur kiri jalan.
  8. Kecepatan disesuaikan dengan kondisi jalan (maksimal 80 km/j di luar kota, dan 60 km/j dalam kota).
  9. Mengikuti semua perintah petugas yang bertugas baik lisan maupun dalam bentuk kode isyarat.
  10. Menyalakan lampu depan selama perjalanan.
  11. Menyalakan lampu hazard, flasher, atau sein kanan.
  12. Tidak turut mengatur perjalanan turing kecuali petugas yang telah ditunjuk oleh Divisi Safety Riding (satgas yang ditentukan oleh panitia).
  13. Dilarang mengintimidasi pengguna jalan lain (memukul, menendang, meludahi, atau bentuk lainnya).
  14. Tidak saling mendahului atau berebut jalan.
  15. Memberikan kesempatan kepada pengendara lain yang secara terpaksa karena kondisi lalu lintas harus masuk dalam barisan konvoi.
  16. Tidak menggunakan klakson dan sirine secara berlebihan terutama pada saat kondisi macet, kecuali kondisi emergency.
  17. Memberikan salam penghormatan kepada petugas polisi, atau pengendara lain dengan mengacungkan ibu jari.
  18. Memberik isyarat yang sopan saat meminta jalan kepada pengguna jalan lainnya, dan mengucapkan terima kasih dengan mengacungkan ibu jari.
  19. Waspada dan tetap konsentrasi selama berkendara Memberitahukan petugas tentang keadaan diri atau kendaraannya selama perjalanan yang dapat mengganggu konvoi dengan memberi isyarat klakson panjang dan isyarat tangan.

Mengendarai sepeda motor secara bersama-sama atau touring dengan aman adalah ketrampilan yang bisa dipelajari yang membutuhkan pemikiran dan latihan. Tujuannya adalah agar touring bisa berjalan dengan baik, aman dan lancar. Demikian yang dapat kami sampaikan pada kesempatan ini. Pada tulisan berikutnya kami akan memaparkan prosedur yang perlu diikuti baik oleh peserta maupun petugas dalam aktivitas touring.

BULOG Bikers Group


Untuk lebih menyebarkan informasi seputar organisasi dan aktivitasnya, melalui fasilitas electronic group telah diaktifkan fasilitas Mailing List atau milis yang dapat diakses melalui alamat email bulog-bikers@googlegroups.com atau melalui web browser, klik http://groups.google.com/group/bulog-bikers. Salah satu yang dapat dimanfaatkan adalah fasilitas bagi pakai dokumen (Document Sharing). Saat ini baru terdapat dua file yang diletakkan di pusat dokumen tersebut. Untuk mengaksesnya bro en sist dapat mengakses alamat http://groups.google.com/group/bulog-bikers/files. Semoga fasilitas ini dapat lebih mempererat komunikasi antara para biker BULOG terutama bagi -rekan biker di daerah.
Bagi yang akan mendaftarkan email address-nya agar dapat berpartisipasi dalam milis bulog-bikers ini dapat mendaftarkan alamat emailnya dengan mengirim informasi (nama, chapter atau ranting) dan mengirimkan ke bbc.kp00@gmail.com. Oke bro, dimohon partisipasinya agar hidup BBC makin hidup. Amin..

Minggu, 22 Juni 2008

Lampung Touring


Akhirnya selesai juga touring BBC ke Lampung. So, yang jelas para biker BULOG yang ada di lampung sudah ada wadahnya, sudah ada pengurusnya, dan sudah ada motornya. Alhamdulillah, pada Touring Lampung ini merupakan perjalanan perdana BBC yang juga melaksanakan sebuah Bakti Sosial. Hal ini dilakukan dengan membagi-bagikan sembako kepada masyarakat sekitar yang membutuhkan. Semoga yang seperti ini berlanjut yah bro...

Dalam waktu dekat, hal-hal yang berkenaan dengan Kegiatan di Lampung 20-22 Juni 2008 yang lalu akan dimuat di Blog (http://bbc-bulog.blogspot.com/), Warta Intra BULOG (WIB) dan direncanakan juga akan terbit di majalah Biker Magazine. Jadi kami tinggal istirahat buat membunuh si-cape, nyiapin tulisannya, mengolah dokumentasi dan yang paling penting membuat Pertanggung Jawaban. Nah itu dia..

Selain itu, web blog ini juga akan meneruskan tulisan mengenai aktivitas Touring. Seperti yang telah disampaikan bahwa ternyata aktivitas Touring itu mempunyai penjelasan-penjelasan "About-How"nya. Jadi ikutin terus aja yah bro. Biar kita bersama BBC makin berisi, berisi semua-semuanya. Mulai dari organisasi hingga nilai persaudaraan kita semua. Amin. Oke bro en sist, sampai di sini dulu. Nanti kita lanjut lagi, terus berlanjut seperti roda motor kita yang akan terus bergulir untuk memperkuat Brohterhood, Safety Riding, dan Social Activity BBC. Bravo BULOG, Bravo BBC.!

Senin, 09 Juni 2008

Aktivitas Touring [1#3]



Tulisan mengenai aktivitas touring ini akan kami tuangkan dalam 3 bagian. Bagian pertama akan menjelaskan apa dan bagaimana aktivitas touring itu sendiri. Bagian kedua akan memaparkan etika touring terkait dengan prinsip safety riding. Sedangkan bagian ketiga akan menjelaskan hal-hal yang terkait dengan peserta dan petugas touring.

Bagi hampir seluruh penggemar sepeda motor, terutama yang aktif di Club (apalagi BBC), Touring adalah satu kata yang sangat akrab diucapkan dan didengar. Touring adalah suatu bentuk kegiatan perjalanan dengan mengendarai (dalam hal ini sepeda motor) ke tempat tujuan tertentu untuk menyalurkan hobi berkendara sekaligus menikmati indahnya kebersamaan dan persaudaraan sesama anggota.

Tapi tahukah kita bahwa secara teori Touring itu ada beberapa macam juga (weleh, weleh...)
  1. Touring Terbuka. Biasanya touring ini merupakan aktivitas untuk adaptasi para new comer (atau di SLTA biasa ada istilah "anak baru") di organisasi. Jarak tempuh touring jenis ini berkisar antara 150-200 km dengan kecepatan maksimum 90 km/jam. Pada jaman BBM mahal seperti ini, jenis mesin kendaraan yang direkomendasikan adalah 4 tak (4 langkah) dengan kapasitas mesin minimal 100 cc.

  2. Touring Tertutup. Nah ini sudah agak dibatasi. Touring tertutup diadakan untuk para anggota yang aktif dalam touring terbuka. Jarak tempuhnya pun sedikit lebih jauh, minimal 200 km dengan kecepatan maksimal 100 km/jam.

  3. Grand Touring. Touring jenis ini dilaksanakan untuk memperkuat persaudaraan sesama anggota yang telah aktiv mengikuti touring tertutup. Biasanya kegiatan ini memakan waktu yang lama, karena jarak tempuh yang dilalui minimal 1000 km dengan kecepatan maksimum pada saat perjalanan maksimal 100 km/jam.

Wow.! Jadi touring dalam aktivitas otomotif roda dua memang bukan cuma touring terbuka saja. Dari apa yang dipaparkan di atas, sangat wajar bila ke depan untuk meningkatkan kualitas organisasi, BBC juga akan mengadakan touring tertutup. Atau bila sudah memungkinkan dan didukung chapter-chapter yang ada, BBC mengadakan Grand Touring sekalian. Gimana para pengurus.?

Rabu, 04 Juni 2008

Safety Riding Bro.!


Safety Riding.! Sama halnya dengan istilah Safety Driving bagi pengguna mobil, istilah Safety Riding mengacu kepada perilaku berkendara yang secara ideal harus memiliki tingkat keamanan yang cukup bagi diri sendiri maupun orang lain. Dalam pelatihan Safety Riding, disajikan dalam teori dan praktek. Umumnya dalam teori dijelaskan seputar keselamatan berkendara, pentingnya pemanasan tubuh saat hendak berkendara, kesiapan kendaraan, posisi berkendara yang ideal, dan lain-lain.

Kesiapan berkendara yang diperlukan untuk sepeda motor antara lain:
  • Sarung Tangan, sebaiknya memiliki lapisan yang dapat menutupi kedua belah tangan dan bahan yang dapat menyerap keringat serta tidak licin saat memegang grip/handle motor.
  • Jaket, sebaiknya mampu melindungi seluruh bagian tubuh baik dari terpaan angin maupun efek negatif kala terjadi benturan baik kecil maupun besar.
  • Helm (minimal Half Face), sebaiknya mampu memberikan proteksi lebih kepada kepala, poin inilah yang selalu dilewatkan oleh tipikal bikers pengguna helm ‘catok’ dan sejenisnya.
  • Sepatu, haruslah mampu memberikan kenyamanan serta keamanan bagi seluruh lapisan kaki.

Secara umum untuk pelatihan praktek Safety Riding diajarkan:

  • Teknik pengereman dengan hanya mengandalkan rem depan, rem belakang, dan kombinasi keduanya. Teknik ini untuk membiasakan bikers untuk membedakan fungsi dua sisi rem saat hendak berhenti ber-akselerasi.
  • Teknik “slalom” dengan cone di lintasan. Teknik ini untuk melihat kemampuan peserta menikung dengan cepat dari sisi kiri ke kanan dan sebaliknya.
  • Teknik berjalan di lintasan ala “bumpy-road” , teknik ini untuk membiasakan bikers untuk memberi kenyamanan saat jalan tidak mulus atau bergelombang.
  • Teknik berkendara di lintasan lurus dan sempit berupa bilah dengan asumsi kendaraan berjalan di jalan kecil dan diliputi kemacetan. Teknik ini untuk membiasakan diri bagi bikers untuk tetap dapat melakukan handling tanpa menurunkan kaki dalam kecepatan rendah. Perangkat keamanan semacam decker lutut dan siku plus helm menjadi wajib untuk peserta pelatihan Safety Riding.

Dari materi-materi seperti inilah diharapkan muncul niatan dari para pengendara untuk membiasakan diri sendiri memberi upaya keselamatan berkendara. Gampang-gampang susah, itu ternyata pendapat yang muncul di benak peserta setelah semua sesi praktek dilapangan dilakukan. Tapi bagaimanapun, the show must go on.! Buktikan bahwa kita mampu berkendara dengan baik, tidak sembrono, tidak ugal-ugalan, patuh lalu-lintas, dan menghormati sesama pengguna jalan serta memberi contoh positif kepada sesama pengguna jalan.

Rencana Lampung Touring




Dalam rangka meningkatkan jiwa korsa dan mempererat tali persaudaraan di antara warga Perum BULOG, maka pada tanggal 20 Juni 2008 mendatang BULOG Bikers Community (BBC) akan mengadakan touring ke Lampung. Selain merencanakan sebuah kegiatan Bakti Sosial, kegiatan ini juga sekaligus untuk meresmikan BBC Chapter Lampung.

Kegiatan ini selain akan diikuti oleh anggota BBC Kantor Pusat, juga akan diikut BBC cabang Jawa Barat dan DKI Jaya serta Bukopin Motorcycle Club (BMC). Perjalanan ini secara keseluruhan akan memakan waktu 3 hari hingga tanggal 22 Juni 2008.

Bagi rekan-rekan bikers Kantor Pusat dapat langsung mendaftarkan diri pada Saudara Mukti (ext. 2008), Parlan (ext. 2037) serta Nandang (ext. 2037). Sedangkan bagi rekan-rekan BBC di daerah dapat langsung mendaftarkan diri pada Ketua Cabang dan Ketua Ranting masing-masing.

Untuk lebih memantapkan kegiatan ini yang Insya Allah Zero Accident, kami sangat mengharapkan semua pihak yang terkait mengutamakan dan mengusung prinsip-prinsip safety riding. Sehingga kegiatan ini dapat memberikan semua hal yang kita sama-sama inginkan. Amin..

Blogging for BBC

Yup.!
Akhirnya ada juga blogging buat BBC kita. Jadi kita ma teman-teman (terutama rekan-rekan BBC di daerah) bisa kirim-kirim info gitu lho.

Ke depan blogging ini akan dapat diakses untuk posting oleh kordinator BBC di daerah-daerah. Mudah-mudahan bisa bermanfaat untuk pengembangan organisasi dan kejayaan Perum BULOG tentunya.

Bravo BBC.!
Bravo BULOG.!

Cherrs..